佐倉市議会 2019-07-04 令和 元年 ６月定例会建設常任委員会－07月04日-01号
運行の確認管理や安全義務などの都合により、ＪＲとの協議の中で作業が夜間ということで短いので、２年間ということでございます。 以上です。 ○委員長（高木大輔） 稲田委員。 ◆委員（稲田敏昭） わかりました。 予算書の63ページの生活道路整備事業の中で、樹木伐採委託料とありますけれども、これは図で見ると飯田なのですけれども、これは市の土地の樹木ですか。 ○委員長（高木大輔） 道路維持課長。
運行の確認管理や安全義務などの都合により、ＪＲとの協議の中で作業が夜間ということで短いので、２年間ということでございます。 以上です。 ○委員長（高木大輔） 稲田委員。 ◆委員（稲田敏昭） わかりました。 予算書の63ページの生活道路整備事業の中で、樹木伐採委託料とありますけれども、これは図で見ると飯田なのですけれども、これは市の土地の樹木ですか。 ○委員長（高木大輔） 道路維持課長。
安全義務という用語がありますが、その安全義務について皆さんはさまざまなことを考えておられると思うんですが、その健康管理の配慮が必要であるということで、皆さんの日々の努力をお伺いしたいと思います。 ○議長（清宮利男君） 答弁を求めます。 井上副市長。 ◎副市長（井上一雄君） お答えいたします。 職員の健康管理の配慮という点で申し上げます。
この間、学校事故などの裁判を通じて、学校は子供を預かる以上、子供の安全に最大限の配慮を払う必要があるという配慮安全義務が定着しつつありますが、いじめの放置、隠蔽が安全配慮義務違反に当たるということを学校と教育行政の基本原則とすべきです。どうか。 ２点目、いじめは子供の成長途上で誰にでも生じ得るものです。それは、第一義的に学校における教育の営みとして解決することが基本です。
しかしながら、繰り返し指導しても潜在的な危険を予知する能力が十分に身につかない場合や交通量の増加、ドライバーの安全義務違反により事故を防ぎ切れない場合もあり、教職員による登下校時間帯の巡回指導、保護者による交通当番活動、地域の方々による見回り活動を通じ、子供たちの安全を守っているところです。
安全義務を怠ったとして、東京都などを相手にした民事訴訟も敗れた。それでも普及のために草の根の活動を続ける。警視庁は2002年、やっと事故防止効果を認めたものの、普及率はまだ信号機全体の約２パーセント。信号を守っても命を奪われる子が後を絶たない。17年間、父は何と闘い続けてきたのだろう。長谷さんは言う、「安全と効率をはかりにかける発想への抵抗かもしれません」。
次に、職場配慮義務違反はないのか、職場安全義務違反はないのかについてお答えいたします。 本市では、労働安全衛生法等の規定に基づき、職員の健康管理を実施すべき事業主の責務として、健康診断や健康指導等に取り組んでいるところであります。
次に、職場配慮義務違反はないのか、職場安全義務違反はないのかについてお答えいたします。 本市では、労働安全衛生法等の規定に基づき、職員の健康管理を実施すべき事業主の責務として、健康診断や健康指導等に取り組んでいるところであります。
このような安全義務ということで、全部で8項目ぐらいあるが、これらの項目、すべて契約する際に仕様書に入れて、業者の方、ダイレクト入札になると思うが、選定していきたいと思う。 それから、大気の環境調査については、これも義務付けられており、工事前、工事中、工事後、3回大気中の環境調査については行う予定である。
このような安全義務ということで、全部で8項目ぐらいあるが、これらの項目、すべて契約する際に仕様書に入れて、業者の方、ダイレクト入札になると思うが、選定していきたいと思う。 それから、大気の環境調査については、これも義務付けられており、工事前、工事中、工事後、3回大気中の環境調査については行う予定である。